Tiếp theo những phiên bản của F430 như Spider hay Challenge, hãng siêu xe thể thao Ferrari quyết định làm "một cái gì đó" thật nổi bật tại triển lãm lớn nhất thế giới Frankfurt 2007 đang diễn ra. Và đó là F430 Scuderia, một trong những mẫu xe mới, đậm chất Ferrari nhất.

Vóc dáng bên ngoài F430 Scuderia có vài thay đổi như hai vệt sơn chạy dài từ mũi xe tới kính chắn gió. Hai hốc gió vuông vức chứ không tròn như bản tiêu chuẩn. Ở phía đuôi, hai ống pô được đưa từ hai bên sườn vào giữa, giống bản Challenge.

Cao cấp hơn các bản F430 khác, Ferrari tích hợp hàng loạt công nghệ "thửa" từ F1 lên Scuderia. Và chỉ cần từng đó, chiếc siêu xe này đã đủ làm ngây ngất nhiều fan hâm mộ Ferrari trên khắp thế giới.

Động cơ dung tích 4,3 lít trên Scuderia vẫn lấy từ F430 tiêu chuẩn với kiểu V8 góc 90 độ. Tuy nhiên, Ferrari có vài thay đổi nhằm tăng tỷ số công suất/dung tích động cơ từ 114 mã lực/lít lên 118 mã lực/lít. Các cụm nạp và xả được tối ưu hóa bằng phương pháp mà Ferrari từng sử dụng trên F430 Challenge. Chẳng hạn bộ góp nạp và khu vực lọc khí thải sử dụng sợi carbon để giảm trọng lượng.

Nhờ kinh nghiệm từ F1, hệ thống đánh lửa của F430 Scuderia được cải tiến để bu-gi đánh lửa nhanh hơn và chính xác hơn ở từng xi-lanh. Tỷ số nén nâng lên thành 11,88:1 khi piston được thiết kế mới. Kết quả cuối cùng, công suất của F430 Scuderia vượt lên thành 510 mã lực, cao hơn so với 483 mã lực của bản tiêu chuẩn.

Scuderia lắp hộp số Superfast2 của Ferrari với thời gian chuyển số chỉ là 60 miligiây, nhanh nhất trong số các sản phẩm của nhà sản xuất siêu xe Italy. Giống như nhiều mẫu khác, Superfast2 được tích hợp bộ vi sai điện tử E-Diff2, có chức năng phân bổ mô-men xoắn tới các bánh sao cho tối ưu nhất.

Bên cạnh đó, bộ kiểm soát độ bám đường F1-Trac lấy từ F1 giúp tài xế có thể vận hành tối đa tính năng Scuderia tại các khúc cua. Theo Ferrari, bộ E-Diff2 và F1-Trac có thể giúp nâng tốc độ ở các khúc cua hơn 40% so với bộ kiểm soát độ bám đường và cân bằng điện tử thông thường.

Tương xứng với công suất và tính năng lái tăng lên, F430 Scuderia trang bị bộ phanh đĩa đắt tiền làm từ vật liệu gốm-carbon CCM (Carbon Ceramic Material). Kích thước đĩa phanh bánh trước được nới thêm 18 mm, ở mức 398 mm. Và với 6 piston, nó có thể đảm nhiệm tốt vai trò hãm chú tuấn mã này.

Scuderia có trọng lượng nhẹ hơn khoảng 100 kg, nên nó chỉ mất 3,6 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 320 km/h và để đi hết quãng đường 1 km, F430 Scuderia mất chưa đầy 21 giây.

Ferrari chưa công bố bất cứ thông tin nào về giá và kế hoạch sản xuất F430 Scuderia. Nhưng theo các chuyên gia, nếu muốn sở hữu một chiếc, khách hàng phải bỏ ra không dưới 350.000 USD và có thể nhận xe từ mùa xuân 2008.